环亚娱乐娱乐网站·新宝骏L2自动驾驶体验,这才是90后想要的智能车

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环亚娱乐娱乐网站,随着90后逐渐成为消费的主力军,消费观念也随之发生巨大改变。他们的消费需求除了个性时尚,最重要莫过于智能,无论是科技产品还是生活产品,甚至买车。对于年轻消费者来说,汽车外观是否年轻时尚、智能科技配置是否前沿潮流,已成为年轻人购车一个非常重要的因素。上汽通用五菱看到了这样的趋势和机遇,为了让品牌和产品具备这样的时代精神,来回应这一代人的心理需求和实际使用的需求,新宝骏应运而生,为消费者带来全新的用车体验及生活方式。

自从今年4月的上海车展,伴随着全新rs-5的上市以及全新logo的启用,新宝骏品牌以全新的形象展示在我们面前。如今不到半年的时间,新宝骏品牌下的两款全新车型——新宝骏rm-5/rc-6将接踵而来,新车发布的速度真让人刮目相看。近日,车叔有幸参加了这两款新车上市前体验活动,也让车叔感受到了新宝骏品牌的巨大差异。下面就车叔一起来看看新宝骏旗下的两款车型到底“与众不同”在哪里?

作为新宝骏品牌推出的两款全新车型,新宝骏rm-5/rc-6均沿袭了“星际几何”设计理念,前卫大胆的外观设计给车叔带来了不小的惊喜,尤其是新宝骏rm-5。新宝骏rm-5兼具传统mpv的实用性、轿车比例姿态和suv的运动感,是一款结合了轿车、suv特征的跨界车型。与现在越来越多的车型都在展现线条刚硬之美不同,车叔在新宝骏rm-5上看到的更多是柔和的走线,产品透露着一种亲和力,能够很快的拉近与人的距离。

新宝骏rm-5基于全新r平台打造,与概念车rm-c保持高度一致,修长的led日间行车灯造型很别致,整体设计简洁,还符合大多数年轻消费者的审美。矩阵式星辉格栅搭配全新车标logo,看上去很神秘。整车车顶采用与车身不同的配色,使得整车造型更加时尚,配合后尾翼与双色轮毂,强化了整车运动气质。

为迎合当下流行趋势,新宝骏rm-5采用了更年轻动感的车身姿势,离地间隙达到了172mm,更好地保证了家用车的功能性,获得了充足的高通过性能,满足家庭日常出行需求。此外,rm-5将提供星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝四种车身配色,为消费者提供更多的个性化选择。

新宝骏rm-5内饰的设计相比外观更有看点,很多细节都采用不同风格的设计元素,例如门板的位置采用方格元素、中控下方拨动式钢琴按键。这些设计让内饰看上去很新颖。仪表盘搭配12.3英寸液晶屏与中控10.25英寸液晶屏完美连接,挡把设计融合了几何切割设计手法。

值得一提的是,为满足不同细分用户的出行需求,新宝骏rm-5提供了5/6/7座三种座椅布局。其中,6座布局中的中间一排独立座椅可以左右滑动,有效缩短左右两个座椅的距离,这种设计来源于mpv车型。而7座版车型,常规状态下后备厢容积并不算大,但能够通过座椅放倒的方式来扩展装储空间,并且座椅放倒后能与后备厢地台做到齐平。

新宝骏rc-6是新宝骏旗下又一款采用钻石新标的全新车型,作为一款全新跨界轿跑,在设计上的最突出特征无疑是其鲜明的跨界特征。前脸最有力量感的除了进气格栅就是前大灯,不光搭配led日间行车灯,较大的前大灯在很有力量感。从车身流线上看,整车十分运动,前保险杠配有黑色前唇,并且两侧腰线设计造型很夸张。尾部采用掀背造型设计,较高的尾部让腰线也很有立体感。

新宝骏rc-6的内饰设计并没有新宝骏rm-5那么夸张,虽然细节的设计不尽相同,但是整体风格是统一的,同样为了凸显新宝骏的科技感,最显眼的就是那两块12.3英寸的大屏幕了,屏幕清晰度也很高,为新宝骏用户带来前所未有的科技感知与驾乘体验。车内配色也各不相同,新宝骏rc-6采用了黑、白、灰不同色彩质地的细腻搭配,并配合年轻时尚、活力动感橘红色缝线点缀,带来视觉层次和舒适质感的全新体验,相信能够吸引新一代的年轻消费者。

新宝骏rm-5/rc-6两款全新车型均搭载了1.5t+cvt无级变速器动力组合,这样的动力组合既保证驾驶者对动力的需求,又保证整体驾驶的平顺性。此次车叔主要对两款新车的智能驾驶与智能网联进行了场景化体验,因此并未在开放道路上去深层次体验两款车的动态表现。尽管略有一些遗憾,但却让车叔看到新宝骏对于年轻、科技、智能、网联的品牌基因所做出的诠释。

新宝骏在智能化方面跟其他品牌有所不同,首创了汽车行业的手机车联网,就是从一台智能手机开始,通过手机安装专属的app,能够实现远程解锁、开启空调、开闭车窗的功能,虽然这些功能不少车都有配置,但新宝骏rm-5/rc-6搭载的手机车联网系统的实际体验着实出乎车叔的意料,新宝骏可以将手机变成车钥匙,摇一摇解锁车辆,但这也不算新奇,更不同的是新宝骏的车机功能是依托手机来实现的。

进入车内后,只要通过数据线将手机和车机相连,车机系统就可以借助手机来实现更多的功能,这个功能车叔实际体验了一下,不仅触控操作完全没有延迟,连语音控制功能效率也大大提高,甚至唤醒车机不需要“你好,xx”,而是直接说出指令即可,相当的智能并且识别流畅,而且也可以随时打断。

新宝骏手机车联网另一大的亮点,为车主提供随时随地的微信互动服务,声控收发微信信息,开车时无需手动操作。智能语音ai具备精准语音识别,嘈杂环境同样可精准识别,长段语音可瞬间转化成文字,车叔实际体验确实非常精准。这样的解决方案,甚至连车机流量都省了,用户完全不需要考虑厂商提供多长时间的免费流量,把手机的流量套餐办多点就解决了。更重要的是这对于很多手机控来说,无疑是方便又安全,不必再低头拿手机看微信了,能够有效地避免危险发生。

而新宝骏在提升品牌价值的同时,也将重心放在智能辅助上,并提出了新的口号“让驾驶更简单”。新宝骏rm-5/rc-6在智能化方面同样是跟上了时代的潮流,同级车型该有的智能装备基本都有配置。全系标配博世最新9.3版本esp、360度鹰眼全景影像,此外sdw安全距离报警系统、fcw碰撞提醒系统、aeb主动刹车系统等主动安全系统来保护驾驶者用车安全。

此外,新宝骏rm-5和rc-6均搭载l2级智能驾驶辅助系统,包括0-130km/h全速域自适应巡航、ica高速智能领航、bca弯道巡航辅助、tja交通拥堵辅助、tsw限速标识预警、tsa智能限速辅助、lka车道保持辅助以及ldw车道偏离预警等科技配置。这些功能车叔也进行了简单的体验,整体的体验感受还是不错的,操作非常便利,也足够人性化,的确可以在一定程度上缓解驾驶员的疲劳,让驾驶变得更加轻松。

值得一提的是,对于经常在城市拥堵的路况下行驶的车主,tja拥堵辅助功能绝对是一个辅助利器,在城市道路中0-60km/h下时,能实现慢慢的跟车定速巡航,并且保持在车道中间,让你的拥堵之旅不用不停踩刹车,可以在一定程度上有效缓解驾驶员的驾驶疲劳,这种功能在比较高端的车型上才有配备,而在这个价位的国产车里,还是很少见的。

而在特别设计的多弯赛道中,有了bca弯道巡航辅助,整体的驾驶质感提升非常的明显。bca弯道巡航辅助通过摄像头实时监控车辆行驶状态,还会对方向盘进行修正,轻松通过弯路。在入弯前还会进行制动,降速后继续保持车距。整条道路还有不同车速标识,仪表盘会进行显示,并进行提示。如遇到车辆偏离行驶路线时,方向盘会进行震动提示。不过,在这里车叔还要提示驾驶者,车道偏离如偏出车道就无法修正回正确路线,在使用l2级驾驶辅助系统时,双手还是要始终握在方向盘两侧。

此外,新宝骏还搭载了tsw限速标识预警系统与tsa智能限速辅助系统,借助前摄像头(探测距离可达120m)识别道路上的限速标识,tsw限速标识预警系统会结合导航系统在仪表盘上显示当前限速信息,通过视觉图标、声音警示,避免不必要的违章风险;tsa智能限速辅助系统则会帮助车主一键调节巡航速度,方便快捷,有效避免超速违章的问题。

车叔总结

从新宝骏rm-5/rc-6可以看到这次新品牌的打造非常有针对性,从颜值到科技再到驾驶质感,无一不是针对年轻人消费者而来。无论是新宝骏rm-5,还是新宝骏rc-6,两款新品类跨界车在产品造型与产品力上的差异化,都将逐渐深入到未来出行生活当中,尤其有l2级驾驶辅助系统+手机车联网的加持,非常有助于两款车在市场中脱颖而出。另外,这两款车型将在9月5日开幕的成都车展上市,如果上市之后定价合理,想必定能共同助力新宝骏品牌更快向高端化转型,后续更多相关报道请持续关注车叔。‍

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