赌博网新址·2018年少卖了141万台,中国乘用车十年来销量首次下滑

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赌博网新址,车市在经历了多年的高歌猛进后,2018年迎来了近十年来的首次全年性下滑。

1月9日,全国乘联会公布2018年汽车市场情况。数据显示,2018年12月狭义乘用车零售221.7万台,同比下降19.2%;2018年1-12月,全年批发累计2323.7万台、下降4.0%;全年零售2235.1万台,累计下降5.8%,均稍低于2017年销量。据乘联会公布的数据显示,中国汽车市场2017全年累计销量为2376.44万辆,同比增长了2.1%。

燃油车增长失速,新能源车势头正猛

2018年12月,零售环比增长9.8%,走势相对保守。过去三年(2015-2017年)的春节前消费高点都前移到12月,环比增长均在14%左右,而2018年12月零售回升幅度相对偏慢。

乘联会分析,12月零售走势保守的原因是多方面的:首先是正常的季节消费规律没有变化,12月上中旬需求不旺;其次是厂商为保2019年的稳增长,理性控制2018年的销量基数;另外,部分地区经销商在国六标准实施前主动去库存,实现库存切换、抑制进销节奏。

同时,suv等传统车型增长欠缺动力。12月,轿车零售连续第7个月保持乘用车“龙头”,但同比下降16.9%,;mpv同比下降33.5%;suv零售同比下降18.9%,但与11月相比,车市呈现环比13.0%增长的良好势头。

购车消费升级趋势仍在继续。12月豪华车零售同比增长7.5%,主流合资品牌零售下降17.0%,自主品牌零售下降26.0%。

12月狭义乘用车市场批发217.8万辆,同比下降16.1%,呈现结构性分化特征,部分品牌走势相对顽强。12月传统燃油车批发同比下降19.0%,新能源乘用车批发增速高达79.1%,表现强劲。

12月,厂家库存较上个月下降16万台,渠道库存环比下降9万台。但2018年全年厂家库存下降17万台,渠道库存增加25.6万台。相对历年的年末销售市场的“火爆”,2018年产销压力较大,下半年经销商盈利能力普遍下降,特别是对提早实施“国六”标准的担忧,令12月“去库”销售较明显。

在新能源汽车方面,12月批发销量达到16.0万台,环比增长19.0%,同比增长79.1%,其中插混同比增116.0%,纯电动增长50.0%。按照统计数据显示,1-12月新能源乘用车批发100.8万台,同比增长88.5%,增速明显高于2017年。

年末“购车潮”不应期待过高

乘联会表示,2019年1月的工作日22天,有效销售时间较充裕,有利于节前零售的稳定回升。

随着部分城市国六排放政策实施时间表的调整,消费群体开始理性购车。12月下旬车市零售明显回暖,这也预示1月的零售将恢复到正常增长轨道。也有部分企业从12月初就开始在个别城市进行国五清库和国六布货的工作,不少城市对国六排放标准实施的时间放宽半年左右,这也对1月产销稳步提升带来促进效果。

在节前消费刺激下,今年1月车市相对乐观,零售整体增长潜力较好。此外,考虑到今年1月新能源车补贴政策尚未调整,新能源车的产销估计双双走强。不过,也有分析指出,由于各类投资大多效果不理想,居民购买力有所下降,年末“购车潮”不应期待过高。

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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